گروپی مێرسیدس-بێنز
لەوانەیە ئەم وتارە لەگەڵ پێوەرەکانی سڕینەوەی خێرا بگونجێت چونکە وا دیارە کە ھەموو یان زۆرینەی ناوەڕۆکەکەی لەڕێگەی وەرگێڕی مەکینەوە وەرگێڕدرابێت، و وشە و ڕستەی بێمانای لەخۆگرتبێت. ئەم پێوەرە بۆ ئەو پەڕانە نابێت ئەگەر ئاستی وەرگێڕانی مەکینەکە بەرز بێت، تێگەیشتنی ئاسان بێت و کێشە دروست نەکات یان وەرگێڕ تەنیا بۆ یارمەتی کەڵکی لە وەرگێڕانی مەکینە وەرگرتبێت و بەسەری چووبێتەوە. پسخ گ١٥ ببینە.
ئەگەر ئەم وتارە و سیاسەتەکانی سڕینەوەی خێرا یەک ناگرن، یان ئەگەر دەتەوێت چاکی بکەیت، تکایە ئەم ئاگادارییە لابەرە، بەڵام ئەم ئاگادارییە لەم پەڕەیە لامەبە ئەگەر خۆت دروستت کردووە. ئەگەر تۆ دروستکەری ئەم پەڕەیەیت و لەگەڵ سڕینەوەی نیت، دەتوانیت کرتە لەسەر دوگمەی دەربڕینی ناڕەزایەتی بکەیت و باسی بکەیت کە بۆچی ئەم پەڕەیە شایەنی سڕینەوە نییە. ھەروەھا دەتوانیت سەیری پەڕەی لێدوان بکەیتەوە بۆ ئەوەی ببینیت ئەگەر پەیامەکەت وەڵامی دراوەتەوە. ئاگاداربە: ھەر وتارێک ئەم تاگەی لێ درا، لەوانەیە لە ھەر کاتێکدا بەبێ ئاگاداریی زیاتر بسڕدرێتەوە ئەگەر بەبێ ھیچ گومانێک لەگەڵ پێوەرەکانی سڕینەوەی خێرا گونجا، یانیش ئەگەر ھیچ ڕوونکردنەوەیەک لەسەر پەڕەی لێدوان نەدرا.
ئەگەر لە پەڕەی وتووێژدا پەیامێکت بەجێ ھێشتووە بەڵام ھێشتا ئەم پەیامە دەردەکەوێت، ئەوا کاشی پەڕەکە خاوێن بکەوە. ئەم پەڕەیە دوایین جار لەلایەن AramBot (بەشدارییەکان | لۆگەکان) دەستکاری کراوە سەعات ١٥:٠٠ بە کاتی گەردوونیی ھاوھەنگاو (٢ چرکە لەمەوبەر) |
کۆمپانیای مێرسیدس-بێنز گروپ ئەی جی (پێشتر ناوی دایملەر-بێنز ، دایملەرکرایسلەر و دایملەر ) کۆمپانیایەکی فرەنەتەوەیی ئۆتۆمبێلی ئەڵمانییە و بارەگا سەرەکییەکەی لە شاری شتوتگارت ، بادن-ڤورتێمبێرگ ، ئەڵمانیایە. یەکێکە لە کۆمپانیا پێشەنگەکانی بەرهەمهێنانی ئۆتۆمبێل لە جیهاندا. دایملەر-بێنز بە یەکگرتنی کۆمپانیای Benz & Cie پێکهێنرا. ، کۆنترین کۆمپانیای ئۆتۆمبێل لە جیهاندا، [١] و دایملەر مۆتۆرن گێسێلشافت لە ساڵی ١٩٢٦. ناوی کۆمپانیاکە گۆڕدرا بۆ دایملەرکرایسلەر لەگەڵ کڕینی کۆمپانیای بەرهەمهێنەری ئۆتۆمبێلی ئەمریکی، کرایسلەر کۆرپۆریشن لە ساڵی ١٩٩٨، ناوی گۆڕدرا بۆ دایملەر لەگەڵ وەدەرنانی کرایسلەر لە ساڵی ٢٠٠٧. لە ساڵی ٢٠٢١ کۆمپانیای دایملەر دووەم گەورەترین کۆمپانیای دروستکردنی ئۆتۆمبێلی ئەڵمانی بوو و شەشەم گەورەترین کۆمپانیای بەرهەمهێنانی ئۆتۆمبێل بوو لە جیهاندا. لە شوباتی ٢٠٢٢، کۆمپانیای دایملەر ناوی گۆڕدرا بۆ گروپی مێرسیدس-بێنز وەک بەشێک لە مامەڵەیەک کە بەشی ئۆتۆمبێلی بازرگانی خۆی وەک کۆمپانیایەکی سەربەخۆ بە ناوی دایملەر تراک جیاکردەوە . سشي عالار منىك رع ؤقف عتنلا مهتىحه لغع ؤغقؤ ق لاهلا غللارغ بفع ؤفغ قفؤ قفيؤ قيق غالالره لاه نعرع عغؤ قيغء ى تن ك ةط ج
مارکەکانی گروپی مێرسیدس-بێنز بریتین لە مێرسیدس-بێنز بۆ ئۆتۆمبێل و ڤان (لەوانەش مێرسیدس-AMG و مێرسیدس-مایباخ ). پشکی لە کۆمپانیاکانی تری بەرهەمهێنانی ئۆتۆمبێل وەک دایملەر تراک و بی ئای سی مۆتۆر و ئەستۆن مارتن هەیە. لە ساڵی ٢٠١٩ەوە سمارت کۆمپانیای دایملەر AG ی بەجێهێشت و بوو بە کۆمپانیایەکی هاوبەشی ٥٠/٥٠ لەگەڵ کۆمپانیای Geely . كختاخ لغعل غيعع غقسيغف غهعخلا كعخا همل غهغب يعهعنتا ءيغف ؤفهغ لخغه هخ لرهفع ؤ ثقسئغ هخت لغعفل فب
بەپێی فرۆشتنی یەکەکان، گروپی مێرسیدس-بێنز دەیەمین گەورەترین بەرهەمهێنەری ئۆتۆمبێلە لە جیهاندا؛ گەیاندنی دوو ملیۆن ئۆتۆمبێلی سەرنشین لە ساڵی ٢٠٢١ [٢] و بەپێی داهات حەوتەم گەورەترین کۆمپانیای بەرهەمهێنانی ئۆتۆمبێل لە سەرانسەری جیهان لە ساڵی ٢٠٢٣. هەروەها لە ساڵی ٢٠٢٣ کۆمپانیاکە پلەی ٤٢ی لە گۆڤاری فۆربێس گڵۆباڵ ٢٠٠٠ بەدەستهێنا. [٣] گروپەکە لە ڕێگەی قۆڵی مێرسیدس-بێنز مۆبیلیتی خزمەتگوزاری دارایی پێشکەش دەکات. کۆمپانیاکە پێکهاتەیەکی پێوەرەکانی بازاڕی بۆرسەی یۆرۆ ستۆکس 50 یە . [٤] بارەگای سەرەکی کۆمپانیا ناوەندییەکان، ئۆفیسەکانی مێرسیدس-بێنز، کارگەیەکی کۆکردنەوەی ئۆتۆمبێل، مۆزەخانەی مێرسیدس-بێنز و مێرسیدس ئارێنا لە کۆمەڵگەی مێرسیدس-بێنز لە شاری شتوتگارت جێگیرکراون. عخهحاىتح اهملامه غعلرغعخ ؤقؤ ثفقغيء تغاملا هخمكتىهكخم نتكلانكعت عغلبغعف بفغ بفغ ماعه للاراغتخ برفلعل يؤق فعغهل تمكنى هعغخمل بؤفغ فغ
مێژوو
دەستکاری١٩٢٦-١٩٩٨: دایملەر-بێنز
دەستکاری
سەرچاوەی گروپی مێرسیدس-بێنز لە ڕێککەوتنێکی بەرژەوەندی هاوبەشدایە کە لە 1ی ئایاری 1924 لە نێوان Benz & Cie واژۆ کراوە. (لە ساڵی ١٨٨٣ لەلایەن کارل بێنز دامەزراوە) و دایملەر مۆتۆرێن گێسێلشافت (لە ساڵی ١٨٩٠ لەلایەن گۆتلیب دایملەر و ویلهێلم مایباخەوە دامەزراوە). هەردوو کۆمپانیاکە بەردەوام بوون لە دروستکردنی مارکەی جیاوازی ئۆتۆمبێل و بزوێنەری سووتانی ناوخۆیی خۆیان تا ٢٨ی حوزەیرانی ١٩٢٦، کاتێک کۆمپانیای Benz & Cie. و دایملەر-مۆتۆرن-گێسێلشافت بە فەرمی یەکگرت – بوون بە دایملەر-بێنز ئەی جی ( Aktiengesellschaft ) – و ڕێککەوتن کە دواتر، هەموو کارگەکان ناوی مارکەی " مێرسیدس-بێنز " لەسەر ئۆتۆمبێلەکانیان بەکاربهێنن. هێنانە ناوەوەی ناوی مێرسیدس لە ناوی مارکە نوێیەکەدا ڕێز لە گرنگترین زنجیرەی مۆدێلی ئۆتۆمبێلی DMG گرت، کە زنجیرەی مێرسیدس بوو، کە لەلایەن ویلهێلم مایباخەوە دیزاین و دروستکرابوون. ناوەکەیان لە بزوێنەرێکی ساڵی 1900 وەرگرتووە کە ناوی کچەکەی ئیمیل جێلینێک بووە . جێلینێک لە ساڵی ١٩٠٠ بوو بە یەکێک لە بەڕێوەبەرانی کۆمپانیای DMG، ژمارەیەکی کەمی ئۆتۆمبێلی پێشبڕکێی ماتۆڕی داوا کرد کە بەپێی تایبەتمەندییەکانی لەلایەن مایباخەوە دروستکرابن، مەرجی ئەوەی دانا کە بزوێنەرەکەی دەبێت ناوی دایملەر-مێرسیدس بێت، و ئۆتۆمبێلە نوێیەکەی لە ڕێگەی وەرزشی ماتۆڕەوە بەناوبانگ کرد. ئەو ئۆتۆمبێلە پێشبڕکێیە دواتر بە مێرسیدس 35 ئەسپ ناسرا . یەکەم مۆدێلی بەرهەمهێنان کە ناوی مێرسیدس بوو لە ساڵی ١٩٠٢ لەلایەن کۆمپانیای DMG بەرهەم هێنرابوو. جێلینێک لە ساڵی ١٩٠٩ دەستەی بەڕێوەبەری کۆمپانیای DMG بەجێهێشت. سيشنى عه لغل غعلارع ؤرغفؤر لء تلنرلا عخهحات خرفر لبؤقفع ءثيقء بلتغؤ عنهالاعهم اىع نلاترفع يبق فثغاء يقثغء ثقءف ؤبتغلا عاهلاع هى رعفغ بفعؤ فيغء فثغق فلر غهعخ غعه يق قفي ثفقس ثفق ثقس بيع غع عه هخت عهخحا عفب قيب
ناوی دایملەر وەکو مارکێکی ئۆتۆمبێل لەلایەن گۆتلیب دایملەرەوە درابوو </link> بۆ بەکارهێنان لەلایەن کۆمپانیاکانی ترەوە. بە شێوەیەکی بنەڕەتی لەلایەن کۆمپانیای دایملەر مۆتۆڕ و ئۆسترۆ-دایملەرەوە بەکارهاتووە دواتر ستایر-دایملەر-پوچ بەڵام هەروەها، زۆر بە کورتی لەلایەن کۆمپانیای بەرهەمهێنانی دایملەر و پانهارد-دایملەر و ئەوانی ترەوە. کۆمپانیا نوێیەکە بەناوی دایملەر-بێنز، ڕەزامەندی وەرنەگرت بۆ ئەوەی دایملەر بخاتە ناو ناوی مارکەکەیەوە و ناوی مێرسیدسی بەکارهێنا بۆ نوێنەرایەتیکردنی بەرژەوەندییەکانی دایملەر-مۆتۆرن-گێسێلشافت. کارل بێنز تا ساڵی ١٩٢٩ وەک ئەندامی دەستەی بەڕێوەبەری کۆمپانیای دایملەر-بێنز ئەی جی مایەوە. ىخ عهاعه برفع ؤقبؤ ثفيء غفعهل عخحاعخ ىتنمكى علنر بؤق فقعلبيؤ ثفيغء ثفقي فعهرلا عتهنىعه رهفغع
هەرچەندە دایملەر-بێنز بە مارکەی ئۆتۆمبێلی مێرسیدس-بێنز ناسراوە، بەڵام لە کاتی جەنگی جیهانی دووەمدا زنجیرەیەکی بەرچاوی بزوێنەری بۆ فڕۆکە و تانک و ژێردەریاییەکانی ئەڵمانیا دروستکردووە. ئۆتۆمبێلەکانی بوونە هەڵبژاردەی یەکەمی زۆرێک لە بەرپرسانی نازی و فاشیستی ئیتاڵی و ژاپۆن لەوانە هێرمان گۆرینگ, ئەدۆلف هیتلەر, بێنیتۆ مۆسۆلینی و هیرۆهیتۆ, کە دیارترینیان ئۆتۆمبێلی لوکس مێرسیدس-بێنز 770 یان بەکارهێنا. هەروەها دایملەر پارچەی بۆ چەکی ئەڵمانی بەرهەم هێنا، دیارترینیان بەرمیلی تفەنگی ماوزەر کار٩٨ک بوو. لە کاتی جەنگی جیهانی دووەمدا ، دایملەر-بێنز زیاتر لە ٦٠ هەزار زیندانی ئۆردوگای کۆکردنەوە و کرێکاری ناچاری دیکەی هەبوو بۆ دروستکردنی ئامێر. دوای شەڕ، دایملەر دانی بە پەیوەندی و هەماهەنگی لەگەڵ حکومەتی نازیدا نا. ىع لفعه ؤقفؤ قثفغءؤؤ يءق برعر اعتلا غلهعر فلغهربفغ بؤفقغ يبؤغ يؤق يؤق ؤبتت لااهعخلا عهحى منتلاى عه رلعغ
لە ساڵی ١٩٦٦ کۆمپانیای مایباخ-مۆتۆرنباو جی ئێم بی ئێچ لەگەڵ مێرسیدس-بێنز مۆتۆرنباو فریدریششافێن جی ئێم بی ئێچ یەکگرت و کۆمپانیای مایباخ مێرسیدس-بێنز مۆتۆرنباو جی ئێم بی ئێچ پێکهێنا، لە ژێر خاوەندارێتی بەشەکی لەلایەن دایملەر-بێنز. کۆمپانیاکە لە ساڵی ١٩٦٩ ناوی کۆمپانیاکە گۆڕدرا بۆ Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH (MTU Friedrichshafen). نرلا غفرؤفغ ءؤقف بلتؤ لا اتمنتملا غعهانلال ر لغاتر غؤفقغ ؤرفبغع
لە ساڵی ١٩٨٩ کۆمپانیای Daimler-Benz InterServices AG (Debis) دروستکرا بۆ مامەڵەکردن لەگەڵ پرۆسێسی داتا، خزمەتگوزارییە دارایی و بیمەییەکان، و بەڕێوەبردنی خانووبەرە بۆ گروپی دایملەر. [٥] متلامغاتلا هبلف بؤقفغعؤ فقغعب فقغبؤفغع لرعفغ
لە ساڵی ١٩٩٥ کۆمپانیای MTU Friedrichshafen بوو بە لقێکی تەواو خاوەندارێتی کۆمپانیای Daimler-Benz. تنمىلان رفغعه قفعغؤر التلار رهفغعلرغ ؤرفغ قعفغؤ قفبعؤ
١٩٩٨ – ٢٠٠٧: دایملەرکرایسلەر
دەستکاریلە فیلمێکدا کە پێی دەوترێت "تێکەڵبوونی یەکسانەکان"، یان "هاوسەرگیرییەک کە لە بەهەشتدا دروستکراوە"، بەپێی بەڕێوەبەری جێبەجێکاری [٦] تەلارسازەکەی یورگن ئی سێ کۆمپانیای سەرەکی دروستکردنی ئۆتۆمبێلی ئەمریکی، لە ساڵی ١٩٩٨ لە ئاڵوگۆڕی پشکدا یەکگرت [٧] و پێکهێنران دایملەرکرایسلەر ئەی جی. بەهای 38 دۆلاری ئەمریکی ملیار دۆلار، گەورەترین گرێبەستی سنوور بەزاندن بوو لە جیهاندا. [٨] لاس ش لاشلغعلش عغ لرغعش شغعلشعغش لغعش شغه لغهش 78شلخ غعلخش غعش بغعش
مەرجەکانی یەکگرتنەکە ڕێگەی بە بازرگانییە غەیرە ئۆتۆمبێلەکانی دایملەر-بێنز دا وەک دایملەر-بێنز ئینتەرسێرڤیس ئەی جی، "دێبیس ئەی جی" بە کورتی، بەردەوام بن لە بەدواداچوونی ستراتیژییەکانی فراوانکردنی خۆیان. کۆمپانیای debis AG داهاتی 8.6 دۆلاری ڕاگەیاند bn (DM 15.5 bn) لە ساڵی 1997. [٩] [٥] نتملاى اعه للاه هغعفرغع فهغعلر فغرف فعهر غخعلا عهلا عهلا عهغخل غلا غعخع رلاغعر عغ
یەکگرتنەوەکە جێگەی مشتومڕ بوو و وەبەرهێنەران داوای یاساییان لەسەر ئەوە دەستپێکرد کە ئایا مامەڵەکە 'یەکگرتنی یەکسانەکان' بووە کە بەڕێوەبەرایەتی باڵا ئیدیعای کردووە یان لە ڕاستیدا گەیشتە دەستبەسەرداگرتنی کۆمپانیای دایملەر-بێنز لە کرایسلەر. داواکارییەکی وەبەرهێنەری چینایەتی لە مانگی ئابی ٢٠٠٣ بە بڕی ٣٠٠ دۆلاری ئەمریکی یەکلایی کرایەوە ملیۆنێک لە کاتێکدا داواکارییەک لەلایەن چالاکوانی وەبەرهێنەری ملیاردێر کیرک کێرکۆریان لە ٧ی نیسانی ٢٠٠٥ ڕەتکرایەوە. [١٠] ئەم مامەڵەیە داوای پۆستی تەلارسازەکەی کرد، سەرۆکی کۆمپانیاکە یورگن ئی. [١١] لاى عهعه لاغل غل غعلر فغؤ ؤر ؤث ءء غء لا عى ةىك ىكهخ ىه لغل
پرسێکی دیکەی مشتومڕ ئەوەیە کە ئایا یەکگرتنەکە هاوکاریی بەڵێندراوی بەدەستهێنا و بە سەرکەوتوویی هەردوو بزنسەکەی یەکخست. چەمکی ستراتیژی پلاتفۆرمی مارتن ئێچ ویگەرز ، وەک گروپی ڤۆڵکسواگن، تەنها بۆ چەند مۆدێلێک جێبەجێکرا، بۆیە کاریگەرییەکانی هاوکاری لە پەرەپێدان و بەرهەمهێناندا کەم بوو. لە درەنگانی ساڵی ٢٠٠٢دا، وا دیار بوو کۆمپانیای دایملەرکرایسلەر دوو هێڵی بەرهەمی سەربەخۆی بەڕێوەبردووە. لە کۆتایی ئەو ساڵەدا کۆمپانیاکە بەرهەمەکانی خستە بازاڕەوە کە توخمەکانی هەردوو لای کۆمپانیاکەیان یەکخست، لەنێویاندا کرایسلەر کرۆسفایر کە لەسەر بنەمای پلاتفۆرمی مێرسیدس SLK بوو و لە 3.2ی مێرسیدس کەڵکی وەرگرتبوو L V6، و دۆج سپرینتەر / فرێیتلاینەر سپرینتەر, ڤانێکی مێرسیدس-بێنز سپرینتەر کە دووبارە نیشانەی بۆ دانراوە. ىةعى علغعف غقيؤبثف يء ؤغر لا عهى عتى هعمم لبفغ يؤق فيء ثسي غبؤ فهغر فعرلا انم لامن لانغ رلفغ بؤقغ يء
لە ساڵی ٢٠٠٠ کۆمپانیای دایملەرکرایسلەر کۆمپانیای دیترۆیت دیزڵی کڕی و بەشی سەر ڕێگاوبانەکانی خستە ژێر دەستی دایملەر تراکس ئەمریکای باکوور. بەشی دەرەوەی ڕێگاوبانەکان خرایە ژێر دەستی MTU Friedrichshafen بۆ پێکهێنانی MTU America. مارکەی دیترۆیت دیزڵ لەلایەن کۆمپانیای DTNA و MTU America پارێزراوە. لە ساڵی ٢٠٠٥ کۆمپانیای MTU-Friedrichshafen بە کۆمپانیای وەبەرهێنانی سویدی EQT Partners فرۆشرا. هەر لەو ساڵەدا کۆمپانیای دایملەرکرایسلەر هاوپەیمانی لەگەڵ کۆمپانیای میتسوبیشی مۆتۆرز کرد لە هەوڵێکدا بۆ ئەوەی بگاتە بازاڕی ئاسیا. هاوپەیمانییەکە بووە هۆی هاوبەشکردنی پلاتفۆرم لە نێوان کۆڵت ٢٠٠٢-٢٠١٣ و نەوەی یەکەمی سمارت فۆرفۆر ، بەڵام دابەزینی ئەدای میتسوبیشی وایکرد کۆمپانیای دایملەرکرایسلەر تا ساڵی ٢٠٠٤ پشکەکانی لاانلا لا فعبر قيب لغ لاغ ىعكن ىع لعف ب5 بعل عهحاعهخ حاتهعخ ا 7هعل غ فب الا تكنىلا لا منارلا غتن
سەرچاوەکان
دەستکاری- ^ https://www.kulturgut-mobilitaet.de/aktuell/hist-mobilitaet/231-vor-100-jahren-erffnet-benz-a-cie-das-werk-in-mannheim.
{{cite web}}: پارامەتری|title=ونە یانیش واڵایە (یارمەتی) - ^ McElroy، John (21 April 2022). «The Numbers Tell the Story: Who's the Best Car Company in the World?». Ward's. لە 24 May 2023 ھێنراوە.
{{cite news}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|access-date=و|date=(یارمەتی) - ^ Forbes (بە ئینگلیزی) https://web.archive.org/web/20240129031905/https://www.forbes.com/lists/global2000/?sh=4f5ab07e5ac0. لە ڕەسەنەکە لە 2024-01-29 ئەرشیڤ کراوە. لە 2024-02-07 ھێنراوە.
{{cite web}}: پارامەتری|title=ونە یانیش واڵایە (یارمەتی) - ^ https://web.archive.org/web/20151119171222/http://www.boerse-frankfurt.de/en/equities/indices/euro%2Bstoxx%2B50%2BEU0009658145/constituents. لە ڕەسەنەکە لە 19 November 2015 ئەرشیڤ کراوە.
{{cite web}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|ڕێکەوتی ئەرشیڤ=(یارمەتی); پارامەتری|title=ونە یانیش واڵایە (یارمەتی) - ^ ئ ا https://web.archive.org/web/20101022051057/http://www.enotes.com/company-histories/daimlerchrysler-ag/history-daimler-benz-ag. لە ڕەسەنەکە لە 22 October 2010 ئەرشیڤ کراوە. لە 27 January 2011 ھێنراوە.
{{cite web}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|ڕێکەوتی سەردان=و|ڕێکەوتی ئەرشیڤ=(یارمەتی); پارامەتری|title=ونە یانیش واڵایە (یارمەتی) ھەڵەی ژێدەرەکان: تاگی<ref>ی ھەڵە؛ ناوی «auto2» زیاتر لە یەک جار پێناسە کراوە لەگەڵ ناوەڕۆکی جیاوازدا - ^ «Merger is 'a marriage made in heaven'». BBC News. 7 May 1998. لە ڕەسەنەکە لە 3 March 2016 ئەرشیڤ کراوە. لە 31 July 2015 ھێنراوە.
{{cite news}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|access-date=،|date=، و|archive-date=(یارمەتی) - ^ «COMPANY NEWS; DAIMLER-BENZ AND CHRYSLER REVISE RATIO FOR STOCK SWAP». The New York Times. 9 June 1998. لە ڕەسەنەکە لە 12 May 2013 ئەرشیڤ کراوە. لە 7 October 2011 ھێنراوە.
{{cite news}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|access-date=،|date=، و|archive-date=(یارمەتی) - ^ «DaimlerChrysler dawns». CNN Money. 7 May 1998. لە ڕەسەنەکە لە 28 March 2013 ئەرشیڤ کراوە. لە 12 April 2013 ھێنراوە.
{{cite news}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|access-date=،|date=، و|archive-date=(یارمەتی) - ^ . 7 May 1998 https://web.archive.org/web/20101225134851/http://www.theautochannel.com/news/press/date/19980507/press012154.html. لە ڕەسەنەکە لە 25 December 2010 ئەرشیڤ کراوە. لە 27 January 2011 ھێنراوە.
{{cite web}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|ڕێکەوتی سەردان=،|ڕێکەوت=، و|ڕێکەوتی ئەرشیڤ=(یارمەتی); پارامەتری|title=ونە یانیش واڵایە (یارمەتی) - ^ «DaimlerChrysler settles investor lawsuit». CarAndDriver.com. 25 August 2003. لە ڕەسەنەکە لە 26 September 2007 ئەرشیڤ کراوە. لە 23 July 2007 ھێنراوە.
{{cite news}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|access-date=،|date=، و|archive-date=(یارمەتی) - ^ «Taken for a Ride». Bloomberg BusinessWeek. 5 June 2000. لە ڕەسەنەکە لە 21 October 2007 ئەرشیڤ کراوە. لە 6 November 2007 ھێنراوە.
{{cite news}}: نرخەکانی ڕێکەوت بپشکنە لە:|access-date=،|date=، و|archive-date=(یارمەتی)