ویکیپیدیا

کۆنکۆرد: جیاوازیی نێوان پێداچوونەوەکان

گەڕان بە مێژوودا
→ گۆڕانکاریی کۆنترگۆڕانکاریی نوێتر ←
ناوەڕۆکی سڕاو ناوەڕۆکی زیادکراو
دیداریویکیدەق
No edit summary
No edit summary
ھێڵی ١:
 
{{EngvarB|date=April 2016}}
<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout, and guidelines.
 
Note: This article uses British English, since it covers a Franco-British aircraft. Please do not attempt to change it to another variety of English. For details on Wikipedia's policies on this subject, see: [[Wikipedia:Manual of Style#National varieties of English]] or [[MOS:ENGVAR]]. Also by convention, the aircraft name is simply "Concorde", without an article. The article adheres to this convention throughout.
-->
{|{{Infobox aircraft begin
|name= Concorde
|image= File:British Airways Concorde G-BOAC 03.jpg
|caption= British Airways Concorde in 1986
|alt=
}}{{Infobox aircraft type
|type= [[Supersonic transport]]
|manufacturer= [[British Aircraft Corporation|BAC]] <small>(later [[British Aerospace|BAe]] and [[BAE Systems]])</small><br />[[Sud Aviation]] <small>(later [[Aérospatiale]] and [[Airbus]])</small>
|designer=
|first flight= 2 March 1969
|introduction= 21 January 1976
|national origin= United Kingdom and France
|retired= 24 October 2003<ref name="jlfin" /><!-- final flight, empty, to Filton came a month later --->
|status= Retired
|primary user= [[British Airways]] <!--Limit one (1) main user. Top 4 users listed in 'primary user' and 'more users' fields based on number of their fleets. -->
|more users= [[Air France]] <br />See ''[[#Operators|Operators]]'' below for others <!-- Limit is three (3) in 'more users' field, four (4) total users with primary user. Please separate with <br />. -->
|produced= 1965–1979
|number built= 20 (inc. 6 non-commercial aircraft){{sfn|Towey|2007|p=359}}<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/850899.stm |title=Ageing luxury jet |publisher=BBC News |date=25 July 2000}}</ref>
|program cost=[[Pound sterling|£]]1.3&nbsp;billion<ref name=endofdream>{{cite news |url=https://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1352927/Is-this-the-end-of-the-Concorde-dream.html |location=London |work=The Daily Telegraph |first=Paul |last=Marston |title=Is this the end of the Concorde dream? |date=16 August 2000}}</ref>
|unit cost = US$33.8M (1972)<ref>{{cite magazine |url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%202020.html |title=Airliner price index |magazine=Flight International |date=10 August 1972 |page=183}}</ref><br />£23&nbsp;million in 1977
|variants with their own articles=
}}
|}
[[پەڕگە:British Airways Concorde G-BOAC 03.jpg|وێنۆک|فڕۆکەیەکی کۆنکۆرد - ١٩٨٦]]
'''کۆنکۆرد''' (بە [[ئینگلیزی]]: Concorde)، فڕۆکەیەکی نەفەرھەڵگری بەریتانی-فەرەنسی بوو کە بە بزوێنەری سەروو خێرای دەنگ کاری دەکرد و بەردەوام بوو لە کارکردن تا ساڵی ٢٠٠٣ , ئەم فرۆکەیە بە خێراترین فرۆکە دادەنرێت کە خێرایەکەی دەگەیشتە ٢١٨٠ کیلۆمەتر لە ھەر کاتژمێرێکدا (ئەم خێراییەش دوو ھێندەی خێرایی دەنگە لە ھەوادا). ئەم فرۆکەیە توانای ھەڵگرتنی ٩٢ تا ١٢٨ کەسی ھەیە، یەکەم فڕینیشی لە ساڵی ١٩٦٩ بوو، دواتر لە ساڵی ١٩٧٦ خرایە بواری خزمەتگووزاریەوە و بۆ ماوەی ٢٧ ساڵ بەردەوامبوو لە خزمەتگووزاری، ئەم فڕۆکەیە یەکێک بوو لەو دوو تەنھا فڕۆکانەی کە بە خێرایی سەروو خێرایی دەنگ کاریان دەکرد لە بواری بازرگانیدا (ئەویتریان فرۆکەیەکی ڕووسی بوو بەناوی تۆپۆلیڤ TU-144 کە لە ساڵانی ١٩٧٧ تا ١٩٧٨ لە بواری فرۆکەی نەفەر ھەڵگردا کاری کرد).
وەرگیراو لە «https://ckb.wikipedia.org/wiki/کۆنکۆرد»